最新出版 HEARN禾聯 49型 低藍光 FHD LED液晶顯示器 視訊盒(HD-49DF1)最新出版

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破盤

  • 低藍光護眼功能
  • 1920×1080高解析度
  • 3D梳型濾波器
  • DVB-T數位錄影
  • HDMI輸入端子x3組
  • USB輸入端子x2組
  • HI-HD數位頻道接收
  • 本商品含基本安裝服務

商品訊息描述

HEARN禾聯 49型 低藍光 FHD LED液晶顯示器+視訊盒(HD-49DF1)

直殺成本

商品訊息特點

品牌 HEARN禾聯
型號 HD-49DF1
產地 台灣
尺寸(寬x高x深) W1099.4 x H693 xD216.8 (mm) 含腳座
訊號輸入端子-電視盒接收端子
規格-高畫質數位輸出支援能力 1080p
規格-支援視訊模式 NTSC/DVB
電量規格-待機耗電量 110V/60Hz
規格-可視角度(水平/垂直) 水平178 垂直178
規格-反應時間 8.5ms
3D功能-3D內建
音效系統-環繞音場 其他
訊號輸入端子-LAN(RJ45)
規格-動態對比
訊號輸入端子-HDMI高畫質數位影音端子 3組
3D功能-2D→3D影像轉換
功能-畫面比例切換
規格-倍頻
規格-亮度
訊號輸入端子-麥克風輸入端子 其他
功能-功能選單語言 中文
訊號輸入端子-U-Link(USB端子) 2組
規格-訊號接收器 類比及數位
重量(KG)
音效系統-重低音 其他
規格-對比度 百萬動態對比
功能-睡眠定時設定
功能-PC連結機能 PC AUDIO INPUT
功能-DLNA內部網路連結 其他
保固期間 3年
規格-螢幕比例 16:9
訊號輸出端子-SPDIF光纖輸出端子
規格-支援數位DVB-T訊號接收
訊號輸出端子-耳機端子
音效系統-喇叭輸出功率
功能-SD卡/USB多媒體 其他
規格-背光系統 LED背光
電量規格-開機耗電量 110V/60Hz
3D功能-3D播放
訊號輸入端子-色差端子(Y,Pb,Pr) PbPr 色差端子輸入
電量規格-電源需求 110V/60Hz
規格-面板解析度 1920×1080
訊號輸入端子-電腦音源輸入端子
3D功能-適用3D眼鏡 不適用
訊號輸入端子-AV影音端子 1組
規格-色彩 百萬動態對比
訊號輸出端子-AV影像輸出端子 其他
規格-面板尺寸(英吋) 49
訊號輸入端子-VGA電腦影像端子(D-SUB) 1組
聯網功能
USB插巢 2組

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

美國商業原油庫存連三週下滑,加上產油國減產效益催化,國際油價持續攀揚。中油、台塑化昨(11)日宣布,本周各式汽柴油每公升同步調漲1元;此波油價連四周調漲,汽油合計漲價2.1元,價格來到近17個月高點,發油量最大的95無鉛汽油,再度攀上26元整數關卡。

調整後,中油零售參考價為92無鉛汽油每公升24.6元、95無鉛26.1元、98無鉛28.1元、超級柴油22.2元。

此外,台塑化12日凌晨1點開始,零售參考價為92無鉛每公升24.5元、95無鉛26元、98無鉛28.3元、超級柴油為21.9元。92及95都比中油便宜0.1元,超級柴油便宜0.3元,98較中油貴0.2元。

石油輸出國組織(OPEC)與非OPEC產油國齊力表態支持減產。紐約商業交易所(NYMEX)1月原油期貨12月8日上漲2.2%,每桶站上50.84美元;歐洲ICE期貨交易所(ICE Futures Europe)近月布蘭特原油也攀揚1.7%,成為每桶53.89美元。

影響所及,中油調價指標7D3B周均價從每桶47.38美元上漲至51.56美元,台幣兌美元匯率貶值0.027元,國內油價漲幅為7.13%;汽、柴油每公升各漲1元。

分析師指出,倘若要避免石油價格戰再被挑起,首先原油價格要長期維持在每桶65美元以下,這樣美國頁岩油的產量不至於大幅增長;其次就是依賴OPEC主要產油國原油產量的自然衰減。

此外,如果原油價格維持在每桶50~55美元區間,美國也需要花費約18個月,才能夠將原油產量恢復到2015年的高峰,因此,明年美國原油產量應不會出現太大變化。

中國時報【陳俊雄╱新北報導】

去年3月才通車的鶯歌路,疑因不耐重車輾壓,路面顛簸不平,市議員蘇有仁質疑,回填砂厚度從200公分減為50公分,疑似偷工減料,應「打掉重練」;地政局重畫科長賴如慧回應,當初變更回填砂厚度合乎規範,並無不法。

蘇有仁表示,自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符,其中,道路路基部分夯實度不足,鶯歌路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分,施工單位疑好評似偷工減料。

蘇有仁說,鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床,外界都歸咎是重車輾壓所致,但反觀尖山路每天也都有許勸敗多重車輾壓,「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平?」政風與檢調單位應介入查辦。

鳳鳴里長陳芷柔認為,鶯歌路道路不平應該是重車輾壓,市府沒錢補路,到明年初恐怕路況仍難改善。

她也認為,鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道,每天行經的大型重車數量驚人,應該從地基改善才能徹底解決問題。

地政局重畫科長賴如慧表示,回填砂厚度不足問題,是廠商將原本的錯誤設計「改正」,過程合乎規範並非偷工減料。

鶯歌路已過保固期,加上鋪路經費初估需800萬元,待籌措經費後再施工。

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